Toyota RAV4 GR SPORT

RAV4 GR SPORT został wyposażony w system multimedialny Toyota Smart Connect® z kolorowym ekranem dotykowym (10,5" HD). Stałe, oparte na ikonach menu jest prezentowane na wyświetlaczu po stronie kierowcy. Użytkownicy mogą również podłączyć do systemu swój smartfon lub tablet za pomocą interfejsów Apple CarPlay* lub Android Auto™.

W standardzie dostępna jest też nawigacja Connected z mapami online i 4-letnią darmową transmisją danych, umożliwiająca dokładne planowanie podróży w oparciu o aktualizowane na bieżąco informacje. Czteroletni dostęp do internetu w cenie auta sprawia, że można korzystać z wszystkich funkcji online systemu multimedialnego i nawigacji bez konieczności parowania smartfonów z pojazdem. Z nawigacji można korzystać także offline, gdy nie jest dostępne połączenie z internetem, np. w tunelu lub wysoko w górach. 

Kolejnym udogodnieniem jest inteligentny asystent głosowy. Reaguje on na komendy i potrafi ustawić klimatyzację i multimedia, wykonać połączenie telefoniczne oraz otworzyć lub zamknąć okna. Dzięki 2 mikrofonom zainstalowanym na desce rozdzielczej system reaguje na polecenia zarówno kierowcy, jak i pasażera na przednim siedzeniu. Działa nawet wtedy, gdy w tle słychać hałas.

System multimedialny, nawigację i systemy Toyota Safety Sense można aktualizować za pomocą bezprzewodowego internetu dostarczanego przez wbudowany w samochód moduł DCM z kartą SIM. Oznacza to, że nie ma potrzeby zabierania samochodu do warsztatu, by wgrać nowe oprogramowanie. 

RAV4 GR SPORT został wyposażony w inteligentny, elektryczny napęd na cztery koła AWD-i. Obniża on zużycie paliwa w mieście, ogranicza hałas przy dużych prędkościach i poprawia trakcję na śliskiej lub nierównej nawierzchni. AWD-i jest prostszy, mniejszy i lżejszy od mechanicznego napędu na cztery koła z wałem napędowym. 

Do napędzania tylnej osi system wykorzystuje energię z układu hybrydowego i zamontowany przy niej dodatkowy silnik-generator. Taka konstrukcja redukuje straty, obniża masę i optymalizuje funkcjonowanie napędu na wszystkie koła w różnych warunkach jazdy.

Opracowana przez Toyotę technologia dostarcza większy moment obrotowy na tylne koła, do maksymalnie 1300 Nm. Podczas ruszania na sypkim lub śliskim podłożu zapewnia o wiele lepsze osiągi niż mechaniczne systemy AWD.

Elektryczny system AWD-i automatycznie optymalizuje rozdział momentu obrotowego między osie. W zależności od warunków jazdy, może się on wahać między 100:0 a 20:80. Przekłada się to na lepsze prowadzenie i większą stabilność, zwłaszcza podczas jazdy w zakrętach i na podłożu o obniżonej przyczepności.

RAV4 GR SPORT został wyposażony w Trail Mode, czyli automatyczną kontrolę ograniczenia uślizgu w mechanizmie różnicowym. Zapewnia on najlepszą możliwą przyczepność i zwiększa kontrolę nad autem na śliskiej nawierzchni. Zmniejsza też ryzyko utknięcia samochodu, gdy napędzane koło straci kontakt z podłożem na bardzo nierównym terenie.

Aktywacja systemu Trail Mode sprawia, że pozbawione przyczepności koło może zostać zablokowane, a moment obrotowy – zamiast do niego – trafi do koła mającego przyczepność. W dążeniu do odzyskania napędu kierowcę wspomoże w tej sytuacji również specjalny algorytm, sterujący przepustnicą oraz doborem przełożeń.

O bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów dba udoskonalony zestaw systemów T-MATE, który został wprowadzony do całej gamy modelowej RAV4 wraz z rocznikiem 2023. Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) został poszerzony o system zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach. Wykrywa on ryzyko kolizji z nadjeżdżającym pojazdem podczas skrętu oraz ostrzega o pieszych przechodzących przez ulicę, w którą samochód skręca. W takich sytuacjach system włącza sygnał ostrzegawczy, a w razie konieczności automatycznie hamuje, by pomóc uniknąć kolizji.

Nowa funkcja wspomagania kierownicy w razie ryzyka zderzenia pomaga kierowcy uniknąć uderzenia w pieszego, który wszedł na jezdnię, jednocześnie utrzymując samochód pod kontrolą, w granicach jego pasa ruchu podczas manewru wymijania.